TRANSBORDO

Los transbordos en el mar (transferir pescado capturado en el mar por un barco pesquero a un barco de transporte) es una de las mayores lagunas que permiten que el pescado capturado ilegalmente ingrese a la cadena de suministro de productos del mar. Aunque ciertas regiones tienen regulaciones más estrictas, las infracciones de transbordo se documentan con regularidad. Los transbordos también permiten violaciones de derechos humanos que obligan a los miembros de la tripulación a permanecer largos períodos de tiempo sin desembarcar (a menudo en embarcaciones que no cumplen con los estándares mínimos de trabajo o seguridad). Los arrastreros (53%), los palangreros (21%) y los jiggers (13%) son los buques más comúnmente involucrados en transbordos marítimos, todos los cuales operan en el Atlántico suroeste y los mares de Galápagos (palangreros y jiggers más comunes en alta mar). Los informes han documentado que los barcos pesqueros apagan sus sistemas de posicionamiento por satélite (AIS), solo a lo largo de las aguas argentinas, lo que puede estar relacionado con transbordos o incursiones en aguas argentinas o ecuatorianas para pescar ilegalmente. El Blue Hole es un punto de acceso mundial para los transbordos. Junto con controles limitados sobre las actividades pesqueras y la falta de regulaciones, está listo para capturas no declaradas y un mayor riesgo de esclavitud moderna. Las Islas Galápagos albergan una gran cantidad de flora y fauna; El 20% de las especies que se encuentran en Galápagos no se encuentran en ningún otro lugar del mundo. La pesca ilegal en la región no es nueva, pero en agosto de 2020 el número de embarcaciones de pesca ilegal se disparó. China está preparada para albergar la Conferencia de la ONU sobre Biodiversidad este año y, al ocupar la Presidencia de la Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación, es hora de llamarlos para regular la flota pesquera.